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2017十款“失望之车”
【字体: 】【发布时间:2018-01-24】【作者:新京/来源:】【阅读: 次】
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       在2017年,媒体为消费者评测了众多全新和出色的产品。但不可忽视的是,市场上仍存在众多失败的车型。我们在此集中盘点2017年令人失望的十大车型,这些产品的问题往往集中在质量、售后、定位等方面,希望帮助大家避开雷区。

  东风标致508:渐趋边缘化

       对多数合资品牌而言,中高级车是其最大利润来源及品牌形象支撑。但作为东风标致旗下征战中高端市场的主要车型之一,508自上市以来的表现始终不温不火,销量更是每况愈下,有逐渐被边缘化的趋势。据搜狐汽车销量库数据显示,2017年前11个月,东风标致508的总销量不足千辆。
  本应承担起品牌提升重任的东风标致508,不仅无法跻身主流合资品牌中高级轿车市场前列,甚至已经在倒数席位上徘徊。2017年,改款上市的东风标致508售价20.07万-26.97万元。业内人士认为,对比大众迈腾、广汽本田雅阁等同级别几款合资车型,在品牌影响力不足的情况下,东风标致508的定价缺乏市场竞争力。
  点评:事实上,东风标致508乃至东风标致所处的尴尬处境,折射的是法国标致雪铁龙集团在中国市场面临的生存困境。车型导入滞后,是法系汽车品牌力无法提升的主要原因之一。
  东风本田CR-V :“神车”问题多

       自2004年东风本田推出国产CR-V后,这款紧凑型SUV一直稳居合资品牌SUV销量前列。2017年7月9日,东风本田全新一代CR-V上市,持续保持热销势头。但这款全新一代CR-V上市半年多时间里,已多次被曝出质量问题。
  从2017年8月中旬开始,多位车主反映新买的CR-V车型在驾驶中存在刹车制动问题。2017年9月8日,东风本田对此宣布召回2017年2月14日至2017年9月4日期间生产的2018款CR-V汽车,共计30509辆。值得注意的是,其召回数量已超过了2017年7月、8月两个月份的累计销量。
  近期,又有不少车主发现CR-V车型出现机油异常增多问题,并伴有浓重汽油味、机油乳化等现象,一些地方的CR-V车主集体到4S店进行维权。
  点评:作为业内有着“神车”称号的东风本田CR-V,上市以来加价提车现象屡见不鲜。这款全新一代CR-V频频出现质量问题,对东风本田品牌形象的影响难以预料。
  长安福特锐界:竞争力下降

       2015年正式国产的福特锐界,在2016年刷出了辉煌的成绩单,卖出11.9万辆,7座大尺寸、互联科技、动力、操控等方面,皆被市场称道。然而到了2017年,长安福特锐界只草草推出两款运动版车型,除加上了运动套件,其他并无特别的提升。于是,在搏杀激烈的SUV市场中,渐渐看不到它的身影。
  2017年,锐界全年只卖出10.4万辆,同比下降13%,被曾经的竞争对手上汽通用别克昂科威、上汽大众途昂、东风本田CR-V等超越。同时,质量问题也是阻碍其销量不可忽视的原因。在安全性愈发被重视的市场环境下,锐界曾被曝出断轴。即便在2017年,网络上关于福特车型断轴的新闻依旧时有发生。
  点评:若不及时加强对质量的把控,恐怕将失去消费者的信心。在竞争激励的SUV市场,故步自封的福特锐界不进则退。
  Jeep指南者:烧机油

       从安全性而言,Jeep指南者无可指摘,并且贡献了Jeep品牌国产车型的主要销量。上市之后,全新Jeep指南者以高分值通过中国C-NCAP五星安全测评,得到欧洲美国和中国的三方安全评级认定。然而,车主们却异口同声地指出了Jeep的缺点——烧机油。
  烧机油指的是机油进入发动机的燃烧室,引起车辆发动机损坏,油耗上升等问题。Jeep指南者烧机油并非个例,网上存在大量投诉,且烧机油问题集中出现在2.4L车型上。据车主反映,如果未能及时加注机油,会出现在行驶过程中发动机突然熄火的现象,如果这一情况出现在高速行驶中,将可能带来安全事故。
  点评:对于贩卖情怀的Jeep指南者来说,烧机油问题如不解决,未来市场堪忧,外观和安全都不输人的Jeep指南者,可别输在消费者口碑上。
  东风A9:策略有失

       东风A9在上市之初,厂家将其对标为与红旗H7、丰田皇冠同级的产品,主攻中大型轿车细分市场。然而实际情况是,它的月均销量仅为三位数。根据乘联会数据,2017年东风A9全年销量为1651辆,成为东风产品中的垫底车型。
  东风A9与东风雪铁龙一同诞生于EPM2平台,在自主品牌中具备一定的先天技术优势,但由于它的价格并未与其真正潜在的竞争者——合资品牌中级车的主销配置车型拉开差距,难以获得消费者的认可,以至于销量惨淡。
  点评:对自主品牌来说,中大型轿车是树立品牌形象、冲击更高端市场的勇敢尝试。但近年来同价位的SUV更受到消费者的青睐,进一步稀释了份额,自主品牌或许还需耐心等待机会。
  江淮瑞风S7:难当重任

       2017年,独撑江淮乘用车销量大旗的江淮SUV车型遭遇下滑困境,主力热销车型瑞风S3从之前月销2万辆跌落到月销1000余辆。在此情况下,2017年6月,江淮汽车推出紧凑型SUV瑞风S7,以改变其SUV销量下滑的不利局面。同时,作为其旗舰级SUV车型,瑞风S7还承担了江淮汽车产品向上突破的重任。
  但事与愿违,瑞风S7没有表现出良好的增长势头,并出现未火先衰的现象。据搜狐汽车销量库数据显示,上市首月,瑞风S7销量仅3203辆,2017年7月份销量为2728辆。而到了2017年11月,瑞风S7的销量已经降至1263辆,环比下滑25.40%。与此同时,瑞风S7还被质疑外形和内饰分别“抄袭”雷克萨斯和奔驰。此外,瑞风S7的质量问题仍被关注。在某汽车投诉网站上,有多条关于瑞风S7发动机异响、抖动的投诉。
  点评:担负挽救销量和提升品牌重任的瑞风S7,并未打动消费者。依靠SUV单兵作战的江淮汽车不仅要面对其在SUV市场的颓势,也要面对其产品结构失衡所带来的后果。
  宝骏730:质量投诉多

       宝骏730销量的成功要从3年前说起。当中国自主品牌都在争抢SUV市场的时候,宝骏面向家用MPV市场推出了宝骏730,定位和性价比让这辆10万起步的MPV一时间没有竞争对手。2017年全年,宝骏730累计销量达27.1万辆,在MPV车型排行榜上,仅次于自家兄弟五菱宏光,位居第二。
  但根据车质网2017年公布的统计数据,宝骏730位列投诉数量排行榜榜首,全年总共收到188次消费者投诉,很是扎眼。投诉的典型问题包括减震器异响、车身共振、漆面起泡开裂等。事实上,从2016到2017年,车质网统计的MPV车型里,宝骏730的投诉量连续2年位居榜首。
  值得注意的是,在2017年底,宝骏针对部分宝骏730和宝骏560发起大规模召回,其中宝骏730数量达到38.4万辆,原因是通气胶管老化开裂。
  点评:宝骏730需要直视质量问题。
  海马S5:售后难解

       定位于8万级别紧凑SUV,海马S5在2015到2016这两年之间迎来销量黄金时段,成为海马旗下销量担当,也让被马自达抛弃的海马汽车一度找回重新崛起的希望。然而好景不长,在刚刚过去的2017年,海马销量最低时,一个月仅卖3000辆。从已经公布的2017年1-11月销量来看,海马S5累计销量为6.0万辆,同比下降了41.5%。
  之所以难以维系原先的销量,除了其他自主品牌的挤压之外,不得不提的就是它的质量问题,以及被人诟病的售后服务。4S店总是和车主打太极,出了问题不解决,网络论坛里车主埋怨声音一波接一波。根据车主们的反馈,海马S5保修时间较短,而即便在保修时间里出现了太多需要维修的问题,4S店给出的回复也是只能维修不能退车。
  点评:只有提升质保政策和服务质量,海马才能重现辉煌。
  长城哈弗H6:疲态尽显

       在2017年全国SUV车型销量榜单中,哈弗H6依然占据榜首。但与2016年同期相比,哈弗H6疲态尽显,销量出现明显下滑。
  数据显示,2017年,哈弗H6全年销量为506418辆,同比下滑12.79%,且下滑趋势进一步扩大。事实上,从2017年3月开始,哈弗H6已持续多月下滑。业内分析认为,SUV市场竞争加剧是哈弗H6销量出现下滑的主要原因之一。
  作为长城汽车主力车型,哈弗H6的销售受挫,也对长城汽车整体销量表现带来不小影响。除了哈弗H6,2017年长城汽车多款SUV都出现下滑,H1、H5和H7同比降幅分别达到72.87%、29.90%和21.90%。
  点评:哈弗H6依然是销量支柱,同时仍然位列紧凑型SUV的冠军宝座,但就长城汽车本身而言,由于哈弗H6基数较大,本身增长的空间不大。近年来,随着SUV市场竞争加剧,长城汽车SUV产品的竞争压力也在不断加大。
  众泰SR9:抄袭终难久

       众泰汽车成名于抄袭,多年先后靠山寨大众途锐、奥迪A6L、大众途观等车型造出了众泰T600、众泰Z700、大迈X7等车型。由于众泰产品与原型的外观尺寸太过接近,被业界戏称公司内部设有“皮尺部”。
  2016年10月,众泰推出了一款山寨保时捷Macan,名为众泰SR9,为10.88万至16.18万元,相当于原型车的十分之一。但这款山寨保时捷并没有在市场上获得成功,由于产品质量太差,口碑下滑,众泰SR9在2017年的单月销量仅为几百辆。
  点评:消费者的购车行为越来越理性,山寨产品不会再有市场
  

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